Недвижимость и строительство Алматы продажа Алматы, купить Алматы, продам Алматы, бесплатные объявления Страница номер 25-3

Люки чугунные ГОСТ3634-99 тип "С" 12, 5 тонн нагрузка, с запорным устройством с шарниром и замком. Оптом и в розницу ! Отправка по всем регионам!.

Производим профиль металлический, большие объемы, короткие сроки.По чертежам заказчика. Собственный цех, гильотина, плазма. Доставка по всем регионам РК..

Многие чугунные люки имеют конструкцию, предусматривающую специальные замки, которые невозможно открыть без соответствующего инструмента. Это является дополнительным защитным фактором, предотвращающим несанкционированное проникновение в канализацию или хищение люка.

Как правило, люк чугунный оборудован круглой крышкой, которая является наиболее эффективной с точки зрения безопасности – в любом положении крышка не сможет провалиться в колодец.

Виды люков чугунных В зависимости от сферы применения, различают чугунные люки трех типов: • Люки типа «Т» - производятся по ГОСТ 3634-99 и предназначаются для установки на автомобильных дорогах с допустимой нагрузкой в 25 т/с.

• Люки чугунные лёгкие. Тип Л. Номинальная нагрузка 1, 5 т. ГОСТ 3634-99 • Люки чугунные средние. Тип С. Номинальная нагрузка 12, 5 т. ГОСТ 3634-99 • Люки чугунные тяжёлые. Тип Т..

• Люки чугунные лёгкие. Тип Л. Номинальная нагрузка 1, 5 т. ГОСТ 3634-99 • Люки чугунные средние. Тип С. Номинальная нагрузка 12, 5 т. ГОСТ 3634-99 • Люки чугунные тяжёлые. Тип Т..

Область применения: автостоянки, тротуары, проезжая часть городских парков, дворы коттеджей. Городские дороги с движением грузового транспорта. вес 90, номинальная нагрузка 25.

Область применения: автостоянки, тротуары, проезжая часть городских парков, дворы коттеджей. Городские дороги с движением грузового транспорта.вес 90, номинальная нагрузка 25.

• Люки типа «С» устанавливаются на автостоянках, тротуарах и проезжих частях парков и зон отдыха..

Область применения: автостоянки, тротуары, проезжая часть городских дорог, дворы коттеджей. 770*640*85размер, вес 80кг, номинальная нагрузка 12, 5..

Область применения: автостоянки, тротуары, проезжая часть городских дорог, дворы коттеджей. Размер 770*640*85, вес 80кг, номинальная нагрузка 12, 5. Канализационный люк над смотровым колодцем — сооружение для доступа к подземным коммуникациям, таким, как сточная, ливневая, кабельная или трубопроводная канализация.

Характеристика: Стальной трос совмещает в себе достоинства арматуры и проволоки высокой прочности, он широко используется в строительстве (в качестве несущих элементов конструкций), горнодобывающей промышленности .

Канализационный люк над смотровым колодцем — сооружение для доступа к подземным коммуникациям, таким, как сточная, ливневая, кабельная или трубопроводная канализация.

Область применения: тротуары – зоны движения пешеходов и велосипедистов (газоны, сады, огороды). вес 55 кг, номинальная нагрузка 1, 5 тонны.

Как правило, люк чугунный оборудован круглой крышкой, которая является наиболее эффективной с точки зрения безопасности – в любом положении крышка не сможет провалиться в колодец.

Характеристика: Каждый тип и конструкция стального каната имеют свои особенности, которые необходимо учитывать при выборе канатов для конкретных условий эксплуатации.

Дождеприемник – это один из основных составляющих ливневой канализации, основной задачей которого является локальный сбор вод с поверхности, а также с кровли в местах крепления водосточных труб.

Как правило, люк чугунный оборудован круглой крышкой, которая является наиболее эффективной с точки зрения безопасности – в любом положении крышка не сможет провалиться в колодец.

Дождеприемник – это один из основных составляющих ливневой канализации, основной задачей которого является локальный сбор вод с поверхности, а также с кровли в местах крепления водосточных труб.

Канализационный люк над смотровым колодцем — сооружение для доступа к подземным коммуникациям, таким, как сточная, ливневая, кабельная или трубопроводная канализация.

Область применения: автостоянки, тротуары, проезжая часть городских дорог, дворы коттеджей. Размер 770*640*85, вес 80кг, номинальная нагрузка 12, 5 Канализационный люк над смотровым колодцем — сооружение для доступа к подземным коммуникациям, таким, как сточная, ливневая, кабельная или трубопроводная канализация.

Продам Изготавливаем и поставляем фундаментные болты и анкера всех типов. Изогнутые, с анкерными плитами, составные, съёмные, прямые, с коническим концом. Также производим и комплектующие к фундаментным болтам — шайбы, гайки, анкерные плиты.

Дождеприемники устанавливаются над коллекторными колодцами и ливнеприемными лотками. На колодец устанавливается корпус дождеприемника, который в дальнейшем покрывается бетоном или асфальтом так, чтобы решетка дождеприемника находилась на уровне дорожного полотна.

Канализационный люк над смотровым колодцем — сооружение для доступа к подземным коммуникациям, таким, как сточная, ливневая, кабельная или трубопроводная канализация • Люки чугунные лёгкие.

Виды люков чугунных В зависимости от сферы применения, различают чугунные люки трех типов: • Люки типа «Т» - производятся по ГОСТ 3634-99 и предназначаются для установки на автомобильных дорогах с допустимой нагрузкой в 25 т/с.

Дождеприемник – это один из основных составляющих ливневой канализации, основной задачей которого является локальный сбор вод с поверхности, а также с кровли в местах крепления водосточных труб.

Дождеприемники устанавливаются над коллекторными колодцами и ливнеприемными лотками. На колодец устанавливается корпус дождеприемника, который в дальнейшем покрывается бетоном или асфальтом так, чтобы решетка дождеприемника находилась на уровне дорожного полотна.

Область применения: автостоянки, тротуары, проезжая часть городских парков, дворы коттеджей. Городские дороги с движением грузового транспорта. Размер 770*640*100, вес 90, номинальная нагрузка 25.

Дождеприемники устанавливаются над коллекторными колодцами и ливнеприемными лотками. На колодец устанавливается корпус дождеприемника, который в дальнейшем покрывается бетоном или асфальтом так, чтобы решетка дождеприемника находилась на уровне дорожного полотна.